1、輸送帶局部損傷修復技術延長使用壽命。(1)局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部冷潑，產品有德國迪普特技術液體高分子復合修復材料等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國迪普 特公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復時間較短，缺點是對環(huán)境的要求高，不能恢復到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶 噴涂修復技術。該技術是將幾種液體材料經專用設備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專用設備。

2、改進輸送帶落料斗。改進輸送帶落料斗，是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送 帶的概率。

3、落料斗處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消除因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。